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Metzeler Racetec Rain front

Metzeler Racetec Rain front
145,00 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Dimension Front:

Mischung:

  • PS10201
  • 2.3 bar
Metzeler Racetec Rain NHS Rennsport-Reifen entwickelt für den Einsatz bei Regen... mehr
Produktinformationen "Metzeler Racetec Rain front"

Metzeler Racetec Rain

  • NHS Rennsport-Reifen entwickelt für den Einsatz bei Regen hervorragender Nassgrip und sehr schnelles Warm up durch neueste Silica Mischungen garantieren zuverlässigen Grip und kraftvolle Traktion bei Beschleunigung
  • Profildesign für verbesserte Wasserverdrängung und intensives Kontaktgefühl in allen Schräglagen höchste Kurvenpräzision und perfekte Unterstützung beim Hineinbremsen in und beim Herausbeschleunigen aus Kurven

Steel radial
Innovatives Radialreifenkonzept mit einlagigem 0°-Stahlgürtel. Von Metzeler patentierte Technologie für Hochleistungsreifen an Vorder- und Hinterrad. Stahl besitzt eine höhere Steifigkeit als Textilcord, so dass das Reifengewicht reduziert werden kann. Der Radialstahlgürtel sorgt unter Fliehkraft für geringere dynamische Verformung und verleiht dem Reifen damit ein optimiertes Hochgeschwindigkeitsverhalten, durch die gleichmäßigere Wärmeverteilung, höhere Laufleistung und gleichmäßigeres Abriebbild.

Metzeler Advanced Winding
Das patentierte Aufspulsystem ermöglicht einen variablen Wickelabstand des 0° Stahlgürtels. Dabei wird abhängig vom jeweiligen Bereich des Reifenquerschnitts der Stahlcord mit unterschiedlichen Abständen gewickelt. Sowohl am Vorder- als auch am Hinterrad entstehen durch größere Wicklungsabstände im Laufflächenbereich mehr Fahrkomfort und Eigendämpfung. In der Sektion zwischen Lauffläche und Schulter sorgen eng aneinanderliegende Wicklungen für mehr Steifigkeit bei schneller Kurvenfahrt. Zusätzlich dienen breitere Abstände im Schulterbereich des Hinterreifens der optimalen Rückmeldung und Kontrolle bei Schräglagen im Grenzbereich.

Multiple radius contour
Innovative Technologie für die Konstruktion der Reifenkontur bei leistungsorientierter Fahrweise. Zwischen Lauffläche und Schulterbereich wird eine unterschiedliche Konturkrümmung verwendet, um intuitives Handling und noch bessere Haftungseigenschaften zu erzielen. Die Laufflächen- und Schulterbereiche haben einen schärferen Krümmungsradius für schnelleres und präziseres Handling (Lauffläche) und mehr Fahrsicherheit im Grenzbereich (Schulter). Der Seitenbereich ist durch einen größeren Radius gekennzeichnet und erlaubt somit eine größere Aufstandsfläche in Kurven.

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